金屬軟管具有質量輕,體積小,承（chéng）壓高（gāo）,_,耐高（gāo）低溫,抗疲勞,柔（róu）性好等優（yōu）點,能夠吸收（shōu）振動,補償安裝偏（piān）移和管線位（wèi）移,廣泛應用於航空,航（háng）天,船舶（bó）和兵器等領域.
金屬軟（ruǎn）管具有質量輕、體積小、承壓高、_、耐（nài）高低溫、抗疲勞、柔性（xìng）好等優點，能夠吸收振動，補償（cháng）安裝偏移和管線位移，廣泛應用於航（háng）空、航天（tiān）、船舶和兵器（qì）等（děng）領（lǐng）域。目前在航空發（fā）動機上的金屬軟管多用於補償製造偏（piān）差和（hé）熱偏差，而補（bǔ）償較大運動位移在（zài）國內（nèi）的大中型渦噴、渦扇發動機研製中尚未應用。
金屬軟管新時代的產物，連接件的後一站。許多人還對金屬軟管不太了解許多人還沒有較好的應用金屬軟管。
人們覺得金屬軟管材質是金屬的會不會很硬，沒有柔（róu）軟度，使用會不會不方便，這點我以（yǐ）_的知識告訴大家，金屬軟管有著_好的柔（róu）韌性，有著_的彎曲半徑，這（zhè）合（hé）理程度下彎曲時（shí）沒有問題的，並且不會比塑膠管差（chà）。
金屬軟管由網體部分和兩端連接接頭焊（hàn）接而成，其中網體又（yòu）由金屬波紋管、接管、環、鋼絲網套焊接而成。受金屬波（bō）紋管的結構限（xiàn）製（zhì），金屬軟管不能過度彎曲和承受軸向載荷，在承受扭曲應力（lì）或交變應力時，壽命會大大縮短。因此，金屬軟管（guǎn）需（xū）要在發（fā）動機上的有限空間內合理安裝和固定，同（tóng）時（shí）還要滿足運動位移補償要求，難度較大。
設計原則：
（1）在某型發動機金屬軟管設計時，從結構（gòu）、工藝等（děng）方麵繼承（chéng）現役金（jīn）屬軟管的成熟技術，降低研製風險。
（2）金屬軟管（guǎn）長（zhǎng）度和（hé）靜態彎曲（qǔ）半徑（jìng）滿足在發動機上的安裝和固定要求；工作時的小曲率半徑符合動態彎曲半徑要求。
（3）金屬軟管能夠滿足發動機的位移補償要求。
使用壽命上更為耐用，我（wǒ）這有著_的打波設備（打波組設備）波紋管體適合工業、化工、藥廠、蒸汽、食品等各種介質行業下的應用，對（duì）於不同結構采用不同（tóng）波的（de）形式，更實用！
使用範圍：需要（yào）充分撓性的輸送管，防止振動處所配（pèi）管，對蒸汽、煤氣、空氣（qì）、重油、石油（yóu）、化工藥品類等均使用（yòng）。但（dàn）是，不能正確的（de）安裝，會減少它們（men）的（de）壽命，造成很大一部分的浪費。
在（zài）實際安裝過程中，考慮到用尺子按計（jì）算（suàn）結果去量軟（ruǎn）管長度再進行安裝可能會影（yǐng）響生產（chǎn）效率，國外有些生產商把尺子直接裝（zhuāng）在軟管上，安裝完後把尺子剪（jiǎn）掉。金屬軟管可以水平安裝，也可以垂直（zhí）安裝（zhuāng）或斜向安裝，理想的狀態（tài）是垂直安裝（zhuāng），同時應（yīng）避免安裝在車（chē）輪附近，必要時可以（yǐ）加裝擋板。
一般可把金屬軟（ruǎn）管分為3種長度：1種是壓縮長度，即把軟管壓縮到_位（wèi）置時的長度；第2種是安裝長度，這是處於大位移量的一半的中間位置時軟管的長度（dù）；第3種是拉（lā）伸長（zhǎng）度，軟（ruǎn）管被拉伸到大_時的長度。金屬軟管安裝時應將軟管處於中間（jiān）位置，即所謂安裝長度。在此位置安裝狀態下，軟管（guǎn）受（shòu）到軸（zhóu）向載荷時可以有2個移動方向（xiàng），否則若隻能（néng）向1個方向移動，將會影響（xiǎng）金屬軟管的強度，降（jiàng）低使用壽（shòu）命。
